Сегодня я приглашаю на прогулку в солнечный и морозный ноябрьский день в Ступинский район Подмосковья.

⇑ | ⇓
1. Берега реки Северки подернуты легкой сединой утреннего мороза.

⇑ | ⇓
2. Пашни опустели, рощи безмолвно голы.

⇑ | ⇓
3. Поле под паром.

⇑ | ⇓
4. Река Осёнка здесь медленна течением и уже успела подернуться льдом.

⇑ | ⇓
5. Ступинские увалы

⇑ | ⇓
6. Поля и перелески.

⇑ | ⇓
7. Поля и дороги.

⇑ | ⇓
8. И небо, и поле подернуты сединами.

Безмолвная и звенящая тишина ноябрьского утра.

⇑ | ⇓
9.

⇑ | ⇓
10.

⇑ | ⇓
11.

⇑ | ⇓
12. Солнышко уже начинает припекать и белый иней отступает

⇑ | ⇓
13. На деревьях просыпаются редкие птицы.

⇑ | ⇓
14. Храм Сошествия Святого Духа в деревне Шкинь.

На сегодня все.

В закладки!

Был и еще один повод сходить в ГУМ — протестировать новый фикс 50. Я впервые за долгое время снимал фиксом и объективом с маленькой глубиной резкости, поэтому не все получилось идеально, но я надеюсь эти мелкие огрехи не помешают

Традиционно в ГУМе проходит выставка елок разных компаний. В этом году есть весьма любопытные.

⇑ | ⇓
1.

⇑ | ⇓
2.

⇑ | ⇓
3.

⇑ | ⇓
4. В этом году я узнал, что этот шар на самом деле часы

⇑ | ⇓
5.

⇑ | ⇓
6.

⇑ | ⇓
7.

⇑ | ⇓
8. Елка Porsche, которая понравится почти всем мальчикам и некоторым девочкам

⇑ | ⇓
9.

⇑ | ⇓
10.

⇑ | ⇓
11. И еще одна мальчуковая елка Audi.

⇑ | ⇓
12. Часики.

⇑ | ⇓
13. Украшены и витрины.

⇑ | ⇓
14.

⇑ | ⇓
15.

⇑ | ⇓
16. А в Гастрономе №1 витрины ломятся от яств и разносолов.

⇑ | ⇓
17. Кстати в нем не «ломовые» цены, как думаю многие, это не бутик.

В этом году ГУМ нарядный, но не кичливый, мне очень понравилось. А вот тоже делал оттуда репортаж и ему не очень понравилось внутри, но у него тоже интересные фотографии

⇑ | ⇓
18.

⇑ | ⇓
19.

⇑ | ⇓
20.

⇑ | ⇓
21.

⇑ | ⇓
22.

⇑ | ⇓
23.

⇑ | ⇓
24. А еще в ГУМе тьма свадеб, не смотря на пост.

⇑ | ⇓
25. Вообще странно это — фотографироваться в магазине на свадьбу, ну да каждому свое.

⇑ | ⇓
26. Симпатичный ГУМ и снаружи.

⇑ | ⇓
27.

⇑ | ⇓
28.

⇑ | ⇓
29. На Красной площади открыт традиционный каток.

И в заключении еще несколько новогодних кадров.

⇑ | ⇓
30.

⇑ | ⇓
31.

⇑ | ⇓
32.

На сегодня все

В закладки!

Дюссельдорф не только удобен с точки зрения транспортной инфраструктуры, но и очень красив. Тут научились гармонично сочетать новое и старое.

⇑ | ⇓
1. Дюссельдорф стоит на Рейне — быстрой и широкой реке северной Германии.

⇑ | ⇓
2. Дюссельдорфская телебашня имеет название «Рейнская башня».

⇑ | ⇓
3. Ранним утром город покрыт туманом.

⇑ | ⇓
4.

⇑ | ⇓
5. Старые районы Дюссельдорфа.

⇑ | ⇓
6. Находясь на реке город не может обходится без мостов.

⇑ | ⇓
7. Река Рейн в этой части судоходна и трафик очень интенсивный.

⇑ | ⇓
8. Мосты в Дюссельдорфе имеют имена, этот называют Rheinkniebrücke (мост в колене Рейна), так как он стоит на изгибе реки.

⇑ | ⇓
9. Панорама города с высоты.

⇑ | ⇓
10. К середине дня город уже проснулся от спячки

⇑ | ⇓
11.

⇑ | ⇓
12.

⇑ | ⇓
13. Рейнская телебашня примечательна тем, что она была последней башней такого типа и высоты, которую построили в Европе для целей ретрансляции сигнала, так же имеет смотровую площадку на высоте почти 240 метров.

⇑ | ⇓
14. Телебашня расположена в начале района располагается Медиагавань (Medienhafen).

⇑ | ⇓
15. Здесь расположен комплекс из трех необычных зданий Новая таможня.

⇑ | ⇓
16. Neuer Zollhof — комплекс зданий «Художественного центра и центра средств массовой информации Рейнской гавани»

⇑ | ⇓
17. Стоимость проекта и строительства — 60 000 000 евро.

⇑ | ⇓
18. В зданиях необычно буквально все — и стены, и окна, и их расположение.

⇑ | ⇓
19.

⇑ | ⇓
21. Здесь расположены штаб-квартиры многих компаний, отели. Многие здания очень необычны, как например Das Roggendorf-Haus с разноцветными человечками.

⇑ | ⇓
22. И снова Новая таможня

⇑ | ⇓
23.

⇑ | ⇓
24.

⇑ | ⇓
25.

⇑ | ⇓
26.

⇑ | ⇓
27.

⇑ | ⇓
28.

⇑ | ⇓
29.

⇑ | ⇓
30. Здание ландтага Северного Рейна-Вестфалии и телебашня.

⇑ | ⇓
31. Набережная Рейна.

⇑ | ⇓
32. Вечерний город с высоты.

⇑
33. По вечерам под тенью каштанов горожане играют в петанк

⇑
34. Аллея на набережной Рейна.

⇑
35. Площадь Анны — Марии — Луизы Медичи — с длинными названиями тут все хорошо

⇑
36. На улицы Дюссельдорфа опустился вечер, старые улочки оживают и самая длинная пивная стойка в мире (200 км, если не ошибаюсь) ждет своих клиентов.

⇑
37.

⇑
38.

В закладки!

⇑ | ⇓
1. Трамваи не менее фотогеничны ночью, чем днем, и всегда готовы выдать сноп искр.

⇑ | ⇓
2. Проносясь с ярко освещенными салонами по рельсам они оставляют на снимке красивые шлейфы света.

⇑ | ⇓
3. Но и темный трамвай способен наследить не хуже автомобиля.

⇑ | ⇓
4. Разворотный круг в Черемушках находится рядом с бывшим путевым дворцом князя Меньшикова в небольшом сквере.

⇑ | ⇓
5. Стрелок и путей тут не меньше, чем на небольшой железнодорожной станции.

⇑ | ⇓
6. Есть здесь даже светофоры, которые регулируют выход трамваев на линию с разворотного круга.

⇑ | ⇓
7. Трамвай в ожидании ночных пассажиров.

Все

В закладки!

Сегодня мы совершаем прогулку по транспортным системам города Дюссельдорфа, который уютно расположен на землях Северного Рейна — Вестфалии, что в Германии.

Если театр начинается с то знакомство со страной мы чаще всего начинаем из аэропорта.

⇑ | ⇓
1. Аэропорт Дюссельдорфа — современный удобный европейский аэропорт.

⇑ | ⇓
2. Но есть одна особенность, которая отличает его от других воздушных гаваней, в нем есть небесный поезд — Sky Train.

От здания аэропорта на этом поезде можно добраться до парковочных комплексов и до станции железной дороги (кстати теперь в аэропорту есть и своя железнодорожная станция).

Видео путешествия по линии небесного поезда

⇑ | ⇓
3. Эта транспортная система работает без человека в автоматическом режиме.

⇑ | ⇓
4. А мы пойдем дальше — кататься на электрическом поезде

⇑ | ⇓
5. На железных дорогах германии ходя не только красные поезда DB, но поезда и других операторов.

⇑ | ⇓
6. Поезд компании Eurobahn ET 7.

⇑ | ⇓
7. Эта красная электричка национального оператора DB типа 422.

⇑ | ⇓
8. Едем в город на этом двухэтажном поезде!

⇑ | ⇓
9. За окном приличный трафик — кроме нашего поезда параллельно двигаются еще 2-3 состава.

⇑ | ⇓
10. Сняв этот раритет случайно, я понял какая это редкость только дома. Мотриса энергетиков типа 701, на всю Германию таких было выпущено 54 штуки. Ей не меньше 40 лет.

⇑ | ⇓
11. И вот вокзал Дюссельдорфа.

⇑ | ⇓
12. Помните я уже рассказывал про этот вокзал? Если нет — обязательно посмотрите!

⇑ | ⇓
13. А нас уже заждались трамваи, вся система Дюссельдорфского трамвая просто в идеальном состоянии, как этот мотоцикл от BMW.

⇑ | ⇓
14. Подвижной состав новый, быстрый, удобный.

⇑ | ⇓
15. Внутри вагона.

⇑ | ⇓
16. Система развита и по городу на трамвае передвигаться очень удобно и быстро — это почти как метро.

⇑ | ⇓
17. Жители ездят по карточкам проездных, а гости могут купить билет в таком автомате внутри вагона. Или на улице.

⇑ | ⇓
18. После покупки билет нужно прокомпостировать, чтобы была поставлена дата и время, поездка ограничена по времени 4 часами.

Видео — внутри трамвая в Дюссельдорфе

⇑ | ⇓
19. А это водитель Дюссельдорфского трамвая. Как думаете — что он делает?

⇑ | ⇓
20. Отгадка проста — он переводит стрелку для того, чтобы выехать с пункта отстоя на магистраль.

⇑ | ⇓
21. Рядом с трамвайными остановками установлены забавные рекламные тумбы, фигуры везде разные.

Трамваи имеют собственные светофорные системы и она интегрирована с городской для автомобилей. Они настроены так, что при подъезде к перекрестку приоритет всегда у трамвая и сигнал ему меняется на разрешающий. Это обеспечивает высокую скорость поездки пассажирам.

⇑ | ⇓
22. Трамвай очень гармонично вписан в город.

⇑ | ⇓
23. Пути, перекрестки, остановки — все это необходимая и неотъемлимая часть современного Дюссельдорфа.

В закладки!

Сегодня железнодорожная зарисовка из осени.

⇑ | ⇓
1. В эту осень было совсем мало дней, которые называют «бабьем летом».

⇑ | ⇓
2. В такой день тепло пребывает везде и ощутимо практически наощупь.

А я пока приглашаю Вас в небольшую прогулку в теплый октябрьский день по промышленной ветки от станции Наугольная до ГАЭС, а точнее по ее части от Большого кольца А108 до ее середины.

⇑ | ⇓
3. Забавен светофор сигнализации на этой ветке — и почему была нужна такая сложная конструкция?

⇑ | ⇓
4. Ветка идет около заборов предприятий.

⇑ | ⇓
5. И в окрестностях поселка Скоропусковский.

⇑ | ⇓
6. Мимо дорог, перед тем как окончательно «утонуть» в лесах.

⇑ | ⇓
7. Из осенних лесов дачницы несут грибы.

⇑ | ⇓
8. А на рельсах поджидают поезда такие вот джентельмены.

⇑ | ⇓
9. А путь убегает в осенний лес.

⇑ | ⇓
10.

⇑ | ⇓
11.

⇑ | ⇓
12. Дикая земляника распространилась на путях.

⇑ | ⇓
13. Вокруг «осенние пожары»

⇑ | ⇓
14. А меж красотами петляет ведомственный путь.

⇑ | ⇓
15. Не смотря на теплый день в таком лесу прохлада, особенно у земли, шпалы совсем сырые.

⇑ | ⇓
16. А на открытом месте — до 20!

⇑ | ⇓
17. Божия коровка тоже выползла насладится уходящим теплом на покрытый росой болт.

⇑ | ⇓
18. Из хвойного лес становится лиственным и прозрачным.

⇑ | ⇓
19. Путь делает крутой поворот.

⇑ | ⇓
20. Вокруг — идилическая тишина.

⇑ | ⇓
21. Поворот, с горки, вверх и снова поворот. А сколько их еще таких?

⇑ | ⇓
22. Об этом в другой раз, а мы посмотрим на осень на станции Наугольная, откуда этот путь начинается.

⇑ | ⇓
23. Осень чувствуется везде.

⇑ | ⇓
24. И ее везде заметно — пассажирская платформа и здание станции Наугольная.

⇑ | ⇓
25. Грузовые вагоны на путях в Наугольной.

⇑ | ⇓
26. Перегруз сыпучих материалов.

⇑ | ⇓
27. Выходные светофоры в сторону Жёлтиково.

⇑ | ⇓
28. За грузовым составом стоит негабаритный поезд.

⇑ | ⇓
29. Явление довольно редкое и передвигаются такие с большой осторожностью, так как негабаритность на то и негабартитность. Резкий маневр и груз будет испорчен.

⇑ | ⇓
30. А мы поедем дальше смотреть на осень — в любимый Семхоз.

⇑ | ⇓
31. Электропоезд ЭД4М-0230 в окрестностях платформы Семхоз.

⇑ | ⇓
32. Старое дерево на фоне осени.

⇑ | ⇓
33. В дубраве фантастические краски.

⇑ | ⇓
34. Коряга на фоне осени.

⇑ | ⇓
35. И еще одна осенняя карточка.

⇑ | ⇓
36. Электропоезд ЭД4М-0378 в окрестностях платформы Семхоз.

⇑ | ⇓
37. Электропоезд ЭД4М-0266 в окрестностях платформы Семхоз.

⇑ | ⇓
38. Осень в аллеях Семхоза.

Оригинал статьи опубликован на сайте Железнодорожности

В закладки!

Есть такое хобби самолеты фотографировать, даже название у него есть — споттинг (или плейн-споттинг, от англ. plane spotting). Снимать самолеты без доступа на летное поле можно только в момент взлета или посадки, а хороших мест, где забор аэропорта не лезет в кадр не так много. Поэтому когда аэропорт приглашает на съемки — это настоящий праздник для увлекающихся. Я никогда не интересовался съемкой самолётов, но когда мне пришло приглашение побывать на таком мероприятии в Шереметьево — поехал не раздумывая. Было очень интересно, а кроме всего мы не сговариваясь оказались там вместе с Максом, который подсказывал и объяснял многое по ходу, за что ему огромное спасибо.

С Шереметьево у меня связано все лучшие с авиацией — отсюда я первый раз улетал на самолете, это самый удобный аэропорт, отсюда я часто летаю. За последние годы аэропорт сильно изменился — сюда пришли электропоезда, появились новые терминалы, уменьшились очереди на погранконтроле, стали быстрее выдавать багаж и чтобы не говорили критики (а я им верю — бывает ведь всякое, к слову мы тоже ждали вылета без намека на вентиляцию в терминале F в июле при 35-градусной жаре на улице) — аэропорт поменялся к лучшему. Эти изменения пассажиру летающему относительно часто заметны и конечно — приятны. Хотя куда стремиться и еще расти конечно же есть

Но пассажир все видит с одной стороны, а посмотреть на жизнь воздушного порта изнутри, хотя бы немного, было очень интересно. Поэтому я ехал туда, в первую очередь, за впечатлениями, да простят меня споттеры

1. Начинается все с аэроэкспресса. В Шереметьево ходят поезда ЭД4МКМ-АЭРО, которые уже получили новые салоны, очень симпатичные.

2. Станция Аэроэкспресса в аэропорту Шереметьево.

3. Перед мероприятием провели инструктаж и выдали жилеты, разделив на две группы: зеленые и оранжевые, для целей управляемости и повышения безопасности.

4. И всех выпустили на крышу терминала Аэроэкспресса, и блоггер оставил первый след.

5. С крыши открывается вид на терминалы — F.

6. Терминал E.

7. Терминал D.

8. В окрестностях аэропорта все сооружения буквально обвешаны красными габаритными огнями, безопасность.

9. Погода хмурая, летное поле далеко, народ скучал.

10. Новотель в Шереметьево.

11. Отсюда открывается неплохой вид на Международное шоссе.

Пройдемся немного по терминалам.

12. Терминал D целиком принадлежит Аэрофлоту.

13. Автоматы для самостоятельной регистрации, уверен — они скоро исчезнут, ведь так удобно зарегистрироваться за 24 часа на рейс, выбрать место и спокойно ехать в аэропорт прямо на сайте Аэрофлота.

14. Терминалы D и Е-F соединены переходами.

15. И из всех терминалов можно попасть на поезда Аэроэкспресса, для пассажира это очень удобно.

16. Терминал Е.

17. Из окон терминала F открывается вид на летное поле. Тут кипит жизнь гавани — к вылету готовят ИЛ-96.

18. Только что приземлившийся лайнер сопровождают к стоянке.

19. Какой-то самолет только едет к перрону, а какой-то уже разгружают, все происходит очень быстро.

20. А кто-то собрался в полет, пора и нам пойти туда, где обычно людей не бывает.

21. На входах международного аэропорта объявления конечно же на нескольких языках, интересно — последний чаще для пассажиров или для работников?

22. Airbus A320 F-GTAK компании Air France прибыл откуда-то. Пожалуй только в такси и в авиации на транспорте не используют маршрутных табличек

23. Групповое фото и поехали за тем, чего все собравшиеся ждали — на летное поле!

24. Таким мы видим аэровокзал с борта самолета.

25. Но споттеров не интересуют здания — первым делом самолеты. Поехали!

Я разбираюсь немного в марках и моделях самолетов, но не могу говорить о них уверенно. Макс посвящал меня в азы споттинга, но с первого раза все было постичь невозможно.

26. С первого кадра нам повезло — взлетал грузовой Boeng 747 KLM Cargo PH-CKA, многие говорили — не частый гость в SVO.

27. Взлет — волнительный момент полета, даже когда летишь не в первый раз. Airbus A320 Аэрофлота.

28. Airbus A321 Аэрофлота.

29. Самолетов с такой раскраской тут большинство — у Аэрофлота большой парк современных судов, Airbus A320 VP-BZQ.

30. Похожие ливреи имеют партнеры Аэрофлота — Boeng 737 Нордавиа VP-BRE.

31. Еще один партнер — Boeng 737 Донавиа VO-BAO.

32. Airbus A319 OY-KBT авиакомпании SAS на фоне терминала F.

33. Boeng 737-300 Estonian Air ES-ABK

34. Airbus A320 Air One EI-DSW

35. Самолет замирает у кромки полосы, рев турбин усиливается, тебя вжимает в кресло, разбег и полет. Такая тонкая грань между землей и небом.

36. Airbus A320 Аэрофлота VQ-BKT

37. Boeng 737 Авиакомпании Татарстан VQ-BBN

38. Airbus A320 Авианова EI-ELN

39. В Шереметьево постоянно взлетают или садятся самолеты. Кстати если вы хотите узнать на каком самолете летели — запомните его номер.

40. А мы переместились на бетон взлетной полосы.

41. В точке касания полоса немного ребристая.

42. Тут много следов касания шасси. При плавной посадке летчик сначала аккуратно касается шасси полосы, следствием этого и являются полосы, а так же небольшой дым при посадке.

43. На полосе сотни ламп, обозначающие ее в условиях плохой видимости или ночью.

44. Споттеры заняли позицию на полосе, но снимать с такого ракурса не очень интересно тем, чьи фокусные расстояния объективов меньше 300

45. Самое большое впечатление — взлет Boeng 747, когда он пролетает прямо над тобой с ревом 4 турбин, это нечто.

46. Переместимся к зоне посадки, дым как раз свидетельствует о плавном касании колеса: оно трется о полосу и успевает раскрутиться, пока еще не весь вес самолета на него перенесен.

47. У споттеров свой сленг и часто за внешний вид самолетам дают клички, вот самолеты JatAirways называют светофорами, Boeng 737 YU-ANF

На железной дороге пассажиры почти всегда приветливо реагируют на человека с фотоаппаратом (ну за исключением неадекватов), а вот бригады далеко не всегда бывают приветливы, могут и песком посыпать. А вот в авиации поттеров, как правило, очень тепло приветствуют экипажи. Зато у авиапассажиров пассажиров реакции обратные. Не один раз наблюдал панически настроенных пассажиров, у которых начиналась буквально истерика — зачем тот человек нас снимал? Ведь экипаж понимает, что все проходит штатно, а пассажиру в салоне на взлете/посадке и без того напуганному звуками авионики, убирающихся или выпадающих шасси, текущим конденсатом, человек с камерой непременно мерещится по причине надвигающейся катастрофы. И прибыл лайнер в аэропорт буквально чудом. Такие вот полярности.

48. Экипаж Boeng 747 Трансаэро нас приветствовал очень тепло.

49. И борт сразу пошел на взлет.

50. В стороне от полосы стоит такой вот раритет — АН-2, жаль состояние плачевное, его бы в музей Аэрофлота.

51. А мы пройдемся вдоль полосы, тут расположены ангары и стоянки Аэрофлота, где самолеты проходят обслуживание.

52. Sukhoi SuperJet-100 95010 проходит плановый осмотр.

53. Airbus A320 Аэрофлота в ангаре на обслуживании.

54. У самолета проверяют и все механизмы.

55. И двигатели.

56. Лопатки

57. Двигатель — вид сзади.

58. Стоянка самолетов.

59. А это здание называют ласково «рюмкой», похоже

60. Когда самолету не хватило мест у трапа, к нему пришлют такой автомобиль.

61. Диспетчерский пункт Шереметьево.

62. Стоянка самолетов.

63. Закатный свет в Шереметьево, день завершается, было здорово!

Несколько слов об организации мероприятия — она была на высоком уровне, везде нам все показывали и рассказывали. Но первая часть, которая была посвящена крыше и терминалам у многих не вызвала энтузиазма, так как на это было потрачено 3 часа, а можно было бы 30 минут. Самая захватывающая часть была на рулежных дорожках и я думаю именно там все споттеры получили то, ради чего сюда приходили. Ангары и другие здания, конечно, интересны таким зевакам вроде меня, но основная аудитория откровенно скучала. Не понравилось мне и на полосе. Один раз побывать можно, но выстоять там 50 минут — подвиг

Хочу сказать спасибо Аэропорту Шереметьево — дирекции, пресс-службе и сопровождавших нас людям: Роману Генису, Анастасии Балякиной, Татьяне Алексеевой, а так же авиакомпании Аэрофлот за возможность побывать в тех местах, куда в обычные дни доступ строго запрещен. Теперь я с еще большим удовольствием буду летать Аэрофлотом и бывать в Шереметьево, я еще больше уверен в них.

Этот пост не является рекламным и автор не получал вознаграждения от кого-либо, все вышесказанное является моим личным и честным мнением

64.

А еще я пишу в Твиттере.

В закладки!

Южная часть | Северная часть

В закладки!

Сегодня я приглашаю Вас на экскурсию в Щелковский район Подмосковья, где расположился Учебный центр железнодорожных войск.

Читать на сайте Железнодорожности

В закладки!

Если исключить банальности вроде бессмертного из «Бриллиантовой руки» — «Гонконг — город контрастов», то я уверенно могу сказать, что Гонконг — один из интереснейших городов на земле, в котором я бы хотел жить. Он настолько огромен и необъятен, что за три дня я не смог посмотреть и малой части. В Гонконге говорят на понятном большей части мира языке. В Гонконге много мест, где можно вкусно поесть. В Гонконге уникальная удобная транспортная инфраструктура.

За один пост рассказать о таком городе просто невозможно, он слишком велик и многогранен. Он современен, технологичен. Я покажу только самое интересное, что смог сохранить на память.

⇑ | ⇓
1. Жизнь тут не утихает ни днем, ни ночью.

⇑ | ⇓
2. А рассветы над бухтами потрясают великолепием.

Гонконг — одна из крупнейших бирж мира, деловой квартал небоскребов острова Гонконг.

⇑ | ⇓
3.

⇑ | ⇓
4.

⇑ | ⇓
5.

⇑ | ⇓
6.

⇑ | ⇓
7. Главпочтампт Гонконга.

⇑ | ⇓
8. Стройки здесь очень акуратные.

⇑ | ⇓
9.

⇑ | ⇓
10. А 9 из 10 машин тут такси.

⇑ | ⇓
11. Пейзаж всех бухт неизменно украшен небоскребами.

⇑ | ⇓
12. Морской вокзал острова Гонконг.

⇑ | ⇓
13. На острове Гонконг есть трамваи, двухэтажные.

⇑ | ⇓
14. И автобусы тут двухэтажные, и движение левосторонее, ничего не напоминает?

⇑ | ⇓
15. Так как город расположен на холмах, тут создана единственная в мире эскалаторная система: вверх вас везет эскалатор на эстакаде, а вниз пешочком. Желающие могут пондниматься и вверх по улице.

⇑ | ⇓
16. А еще тут все улыбаются, иногда — ну очень заразительно.

⇑ | ⇓
17. В пятницу вечером тут все спешат с работы — в этом мы очень похожи.

Вечерние панорамы острова Коулун.

⇑ | ⇓
18.

⇑ | ⇓
19.

⇑ | ⇓
20. В пятницу вечером в деловом квартале в барах многолюдно, и пусть Heng Xeng подождет…

⇑ | ⇓
21. Часовня на острове Коулун интересна не только тем, что тут просто красиво. По одной из версий именно сюда причалил корабль с путешественником Филеасом Фогом, который объехал земной шар за 80 дней.

⇑ | ⇓
22. Панорама острова Гонконг.

Гонконг находится гораздо ближе к экватору чем, скажем, Москва, поэтому здесь всегда тепло, а летом — даже очень жарко. Но близость моря всегда обеспечивает Гонконг ветрами, а иногда — даже тайфунами. Здесь их никто не боится, привыкли. Здесь очень комфортно пешеходам и все создано для людей. А какие тут парки, а как вкусно кормят! Я рекомендую каждому — обязательно побывайте здесь. На сегодня все. Но будут и другие рассказы!

В закладки!